第240章 番外战舰简介6（2/2）
作者：凉宫文熙
（据资料，这些设备一共花了1000万美元），从而能够制造出包括650毫米厚装甲钢板（大和舰主炮炮塔使用）在内的大型锻造件。
并且特意将海军工厂的船坞加深了1米。在大和舰的整个建造过程中，扶桑人前后耗资1500亿（战后价格），平均每吨重量就需要200万。
1941年10月30日在宿。毛湾，公开测试中的大和号。
在制造主炮时，扶桑遇到的一个重大难题，便是如何保证高膛压条件下，主炮炮身能具备足够的强度。1920年试制的480毫米舰炮便是由于强度不足而在试射中报废，460毫米舰炮在减装药的情况，下勉强通过试射。为此，海军工厂舰炮部采用了，新的火炮自紧技术。通过内压增强炮身的强度。用这样的方法制造出来的，炮身在试射中取得了成功，其身管寿命达200-250发。大和号战列舰使用的炮弹。
建造过程
1937年11月4日，1号舰开始在军工厂动工建造。
1939年5月-10月，锅炉安装完毕，9月-11月，主机安装完毕。
1940年7月15日，1号舰被命名为“大和”。
1940年8月8日，大和号下水。建造中的大和为了保密，造船厂执行着严谨的机密管制，在能俯视造船厂的地方都加上围板。大和舰下水后开始舾装工程。
1941年7月，该舰主炮已经安装完毕。
1941年10月16日，大和舰开始试航。
1941年10月22日，在宿。毛湾以153，553轴马力的主机输出功率达到了2746节的航行速度，试航获得成功。
1941年11月1日，大和舰首任舰长，高柳xxx上校到任。
1941年12月7日，大和舰进行了首次主炮射击（主炮开火的声音，连海边城市里的居民都听到了）。
同时，一支以6艘航空母舰为核心的，扶桑舰队正在向美夏威夷进发，在12月8日凌晨（当地时间为12月7日），这6艘航空母舰上起飞的舰载机偷袭了，美太平洋舰队的基地珍珠港。太平洋战争爆发。在这一天，大和舰试航结束。
1941年12月16日，大和舰竣工，入吴镇守府船籍，被编入扶桑联合舰队。
舰名命名
1905年颁布的《扶桑海军舰艇命名办法》规定：战列舰应以古国名（“国”是古扶桑地方行政单位）命名。“大和”的正式称呼是“军舰大和”，舰名“大和”的由来是以古代扶桑畿内五国（现称为近畿地区）之一的大和国，（现称为奈良县）来命名。
使用扶桑的中心地，及代名词“大和”作为舰名，而大和也是扶桑人对自身民族的称呼，可知扶桑海军对该舰期待的程度。
舰体设计
舰首的最大特点是呈球形，这种球状舰首处于水线下约3米的地方。借鉴1935年法国建造的8万吨级高速邮轮“诺曼底”号。
建成后，经过试航也证明这种舰首具有明显的优越性。球状舰首内装有水下听音器，与今天的舰首声纳颇有些相似之处。
大和号因采用了这种新颖的舰首，水线处约减少3米的长度，排水量节省30吨左右。
(本章完)
并且特意将海军工厂的船坞加深了1米。在大和舰的整个建造过程中，扶桑人前后耗资1500亿（战后价格），平均每吨重量就需要200万。
1941年10月30日在宿。毛湾，公开测试中的大和号。
在制造主炮时，扶桑遇到的一个重大难题，便是如何保证高膛压条件下，主炮炮身能具备足够的强度。1920年试制的480毫米舰炮便是由于强度不足而在试射中报废，460毫米舰炮在减装药的情况，下勉强通过试射。为此，海军工厂舰炮部采用了，新的火炮自紧技术。通过内压增强炮身的强度。用这样的方法制造出来的，炮身在试射中取得了成功，其身管寿命达200-250发。大和号战列舰使用的炮弹。
建造过程
1937年11月4日，1号舰开始在军工厂动工建造。
1939年5月-10月，锅炉安装完毕，9月-11月，主机安装完毕。
1940年7月15日，1号舰被命名为“大和”。
1940年8月8日，大和号下水。建造中的大和为了保密，造船厂执行着严谨的机密管制，在能俯视造船厂的地方都加上围板。大和舰下水后开始舾装工程。
1941年7月，该舰主炮已经安装完毕。
1941年10月16日，大和舰开始试航。
1941年10月22日，在宿。毛湾以153，553轴马力的主机输出功率达到了2746节的航行速度，试航获得成功。
1941年11月1日，大和舰首任舰长，高柳xxx上校到任。
1941年12月7日，大和舰进行了首次主炮射击（主炮开火的声音，连海边城市里的居民都听到了）。
同时，一支以6艘航空母舰为核心的，扶桑舰队正在向美夏威夷进发，在12月8日凌晨（当地时间为12月7日），这6艘航空母舰上起飞的舰载机偷袭了，美太平洋舰队的基地珍珠港。太平洋战争爆发。在这一天，大和舰试航结束。
1941年12月16日，大和舰竣工，入吴镇守府船籍，被编入扶桑联合舰队。
舰名命名
1905年颁布的《扶桑海军舰艇命名办法》规定：战列舰应以古国名（“国”是古扶桑地方行政单位）命名。“大和”的正式称呼是“军舰大和”，舰名“大和”的由来是以古代扶桑畿内五国（现称为近畿地区）之一的大和国，（现称为奈良县）来命名。
使用扶桑的中心地，及代名词“大和”作为舰名，而大和也是扶桑人对自身民族的称呼，可知扶桑海军对该舰期待的程度。
舰体设计
舰首的最大特点是呈球形，这种球状舰首处于水线下约3米的地方。借鉴1935年法国建造的8万吨级高速邮轮“诺曼底”号。
建成后，经过试航也证明这种舰首具有明显的优越性。球状舰首内装有水下听音器，与今天的舰首声纳颇有些相似之处。
大和号因采用了这种新颖的舰首，水线处约减少3米的长度，排水量节省30吨左右。
(本章完)