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第一百九十八章 日苏铁路谈判(1/2)

作者:宫沉泗

    在一三四年下半年,日军退出热河后,说是日军只是为了抗击罗苏,只要保住从关东州到黑龙江的j通线,以及沿线的大城市,与各抗日武装基本处于井水不犯河水的关系。

    这一招还是有效果的,好多东北人对罗苏人没什么好感;而且日军基本不g涉我根据地军民的正常生产、生活行动,所以抗日武装就对日军也就基本不攻击了,反而自己人之间的地盘之争多起来了。

    而东洋人乘机把在沈y等地的一些工厂也给开了起来,东北的资源利用得反而多了。这些形势的变化,让“缓进派”很得意。

    没有了战争,财迷回来上海搞经济,有犹太人、东石油和美国g票什么的让他搞,再加上国内马鞍山等一摊,也够他搞的,日过得飞快,转眼半年就过去了。

    在这半年期间,除了在走s与反走s上与东洋流氓不断在较量,共济会把主要注意力慢慢放到关内的经济建设上来了。看上去日军对我国的威胁不太大了,马鞍山好多建设被卢作孚他们改得以民用为主,看来是对了?这样的话,潜艇的生产又一次往后放,倒是大型化工机械生产能力、石油化工厂的建设等,先放到前面来。现在,石油化工厂可以提炼汽油、煤油了,生产用的石油也有了,只不过从海湾运来,路程远了一点,运费高了点。

    在一三四年,关内比起前些年,经济也有所好转,局部地区的天灾还有,但没有往年那么严重。经济建设有点进展,有些公路、铁路的,也慢慢修成通车。

    这时的公路,也就是沙石路面的土路,非常简陋,而修建主要靠人力,马拉肩挑的,劳动效率非常低。在科辉的路桥工程公司,他们利用自己的工业基础,搞了一些人力机械,效率总算高了一点。

    其它的工商各业
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