李彦手上拿着包有才搜集的j位都水司官员的资料,经过京里的历练,包有才也已经不是从前那个市井混混,现在的他,越来越像汪言,在哪里都能吃得开。
华夏社的采风科在采写新闻的同时,也渐渐开始搜集整理各种信息、资料,有时候确实能带来不少方便。
都水司职务最高的是郎,正五品,一共有五人,除一位总理司务的郎白守采,其余四位都是驻扎地方,分管河道,如管北河的徐大聘驻山东张秋,管南河的李之藻驻南直隶高邮等。
都水司诸多事务,重点便在于水利,包括治水、漕运、海塘及农田灌溉等,所以才设j位郎,专司治河,手的权力也是极大。
即便是朝廷这些年的财政状况愈显窘迫,水利失修也是常事,但在南北漕运河道的投入上,却是分毫不敢减少,这毕竟关系到北方的粮食及很多物资的供应。
运河漕运,这是维持明帝国的一条生命线。
此外还有员外郎刘麟长,协助郎白守采管理司务,为从五品官职,然后就是正品的都水司主事,一共有七人,分理水利、道路、舟车、织造、铁券、祭器、量衡等。
这些事务,权重各有不同,铁券、量衡通常没有什么权力;织造、祭器也只是名义上的管理,织造有织造局,和祭器一样,其权力主要还在宫里的内监,工部也就只能做做统计分析而已。
因此可见,都水司的事务,以水利、道路、舟车为最重,水利由郎驻扎分司,具管辖,郎员外郎统筹,分管的主事反而成了助手。也是没有什么具权力,七个主事,其实还是以分管道路、舟车的二人最有实权,其又以舟车为最。
舟车主事管修造漕船、运粮车、战车等,可以想见,这类涉及到工程。以及修造的项目,每年经手的银钱都是个不小的数目,是典型的肥差。
与水利比较起来,舟车修造不仅常年维持,还不用担心洪水决堤等天灾造成的后果要承担责任,差不多是都水司最为人眼热地项目。<scrip>s1();</scrip>
李彦这个主事乃是钦点管舟车地。他起初也没认识到舟车方面有这么多地油水。
“看来。咱怕