-12攻击,还是四架j-1ob的交叉攻击。选择后者,就算及时飞出了pl-12的攻击范围,也会在机动规避的时候损失能量,而且j-1ob必然趁此机会逼近。在接下来的格斗空战中,损失了能量的f-15j显然不是保持了能量的j-1ob的对手。
十二架f-15j中,四架选择了前者,八架选择了后者。
从战术的角度讲,这个安排没有错。
四架f-15j继续为射的aam-4c提供引导,以交叉锁定方式攻击八架j-1ob,这也是它们的极限。关键就是,这些f-15j各携带了六枚aam-4c,而在此之前与j-11b机**战时各用掉两枚,剩下的也就只能各自攻击四架j-1ob。如果有足够的导弹,每架f-15j最多能同时攻击八架j-1ob。
用牺牲四架f-15j来拖住对方的八架j-1ob,至少能够保证另外八架f-15j在规避了导弹之后面对的敌机只有四架。如果能够及时击落率先逼近的四架j-1ob,接下来就能在相对公平的情况下与八架j-1ob格斗。在不考虑弹药的情况下,f-15j在一对一的格斗中跟j-1ob是胜负各半。
当然,前提是一对一。
四架f-15j毫无悬念的被pl-12击落,其中三架被多枚导弹击中,在空中爆炸,飞行员连跳伞的机会都没有。
只是,情况并没有像扶桑飞行员想像的那样。
八架被aam-4c锁定的j-1ob非但没有转向规避,甚至没有偏离航向,仍然以最快的度追击转向的f-15j。
更离奇的是,这八架j-1ob无一被导弹击落。
收到-4c都飞到了距离攻击目标数十千米之外的地方。
八架f-15j对抗从后方追来的十二架j-1ob,而且机动能量所剩无几,根本无法反抗。
几分钟后,随着最后一架f-15j在低空被pl-1o追上,一头撞上海面,这场空战宣告结束。
零比十二,扶桑空中自卫队再次完败。
这场空战,再次创造了“第一”,既是j-1ob的第一次战斗,也是j-1ob取得的第一批战果。
当然,这场空战也给华夏空军制造了一些麻烦。
这就是,j-1ob在战斗中过了最大作战半径,而且提前抛掉副油箱,还在空战中耗掉了太多燃油,没有足够的燃油返回基地,甚至无法飞到6地上空。只不过,j-1ob是中型战斗机,耗油量不是很大,而且在空战结束后,附近已经没有敌机。为了让这些j-1ob能够飞回来,三架一直在预警机西面待命的hy-6冒险东进,在离扶桑预警机不到四百千米的地方与j-1ob机群会合,为每架j-1ob提供四吨燃油,使其能飞回基地。虽然看到了这三架笨重的加油机,但是也只能看着。此外,在汇报交战经过的时候,e-767的空中指挥员没说加油机,说的是轰炸机。
hy-6是由h-6改造而来,被预警机判断为轰炸机也没有错。
问题是,在向防卫省汇报战况的时候,空中自卫队的参谋颠倒黑白,把这场空战说成是一次伟大的胜利。这就是,在f-15j机群奋不顾身的拦截下,成功瓦解华夏空军轰炸机对第四护卫群的进攻。意思是,那三架试图攻击第四护卫群的轰炸机因为遭到f-15j机群拦截才在战斗机掩护下仓皇逃跑。
或许,这么说能够让防卫大臣与相好受一点,保住所剩无几的颜面。
当然,更多的是在帮山野和夫推卸与回避责任,即避免因为再次遭受惨败而被相与防卫大臣问责。
至于这场空战,本身没有多大意义,毕竟三代机之间的空战很快就会成为历史。